Hier vindt u alles behandeld wat betrekking heeft op de praktische vliegopleiding, zoals:

Het toestel waar u mee vliegt
Wanneer en in welk tempo?
De proefles
De instap cursus
De basis vaardigheidstraining
De navigatie vluchten
De examen training

Het toestel waar u mee vliegt
De praktische opleiding wordt bij onze vliegschool gegeven op de twee- persoons Cessna 152. De mensen met een fort postuur zullen het prettiger vinden om op de vierpersoons Cessna 172 te lessen. U kunt tijdens uw opleiding op de Cessna 152, een paar lessen op de Cessna 172 nemen om alvast te wennen aan een groter toestel. U bent er dan meteen op uitgecheckt.

Wanneer en in welk tempo?
Lessen kan dagelijks, dus ook in het weekend, van 10:00 uur tot 17:00 uur. U kunt zelf het tempo bepalen. Twee maal per week of één maal per maand, u zegt het maar. Wilt u het een tijdje stilleggen of juist vaker gaan lessen? Dat is allemaal mogelijk. Alleen voor de examen training adviseren wij u om minimaal wekelijks te lessen. U hoeft niet steeds op dezelfde dag en tijdstip te lessen al mag dat natuurlijk wel. U bent volledig vrij om afspraken te maken zoals dat u het beste uitkomt. Vooral wanneer u op werkdagen plotseling wat vrije uren heeft is een telefoontje voldoende om te horen of u kunt lessen. Meestal lukt dat wel. Bij minder zicht of harde wind lessen wij met een aangepast programma. Bent u qua vaardigheden nog niet zover dat u dat aan kunt wordt de les zonder kosten geannuleerd. Dit laatste geldt natuurlijk ook wanner het geen vliegbaar weer is. Het is ook mogelijk om een zakelijke vlucht met lessen te combineren (ook naar het buitenland). Dit kan aantrekkelijke financiële voordelen hebben.

Wanneer u ervoor kiest om eenmaal per week te lessen, dan zal, vanwege het weer, uw vakantie en andere verplichtingen, uw opleiding ongeveer een jaar duren. Zo heeft u in de wintermaanden mooi de gelegenheid om te theorie cursus te volgen.

De proefles
Wanneer u dit leest heeft u de proefles misschien al achter de rug. Het is uw eerste kennismaking met het zelf vliegen. Nadat u in de pre-flight briefing de werking van het vliegtuig en de instrumenten is uitgelegd, neemt u plaats op de linkerstoel: de plaats van de pilot in command. Die stoel heeft iets magisch. Dat voelt u gewoon. Vanaf de eerste (proef)les zit u direct op wat de belangrijkste zetel in elk vliegtuig is: de plaats van de captain. Toegegeven, het zal voor u een prettige idee zijn dat rechts naast u een ervaren instructeur heeft plaats genomen (die ook voor 100% verantwoordelijk is voor alles wat u onder zijn leiding doet). Een proefles is al mogelijk vanaf 69,-- voor twintig minuten zuivere vliegtijd. De landing is bij de prijs inbegrepen. U kunt ook langer vliegen en wanneer u met een Cessna 172 gaat kunnen er ook nog twee passagiers mee.

De instap cursus
Sinds een paar jaar geven wij 4 keer per jaar een instap cursus. Deze bestaat uit 5 uur theorie en 5 instructie uren met 5 landingen. Dit alles in groepsverband met een maximale deelname van 9 personen per keer. Deze cursus wordt op 5 achtereenvolgende zaterdagen gegeven. Het voordeel hiervan is dat u met een kleine groep enthousiaste mensen kennis kunt maken met het vliegen. Vindt u dit nu echt leuk? Als u daarna besluit om door te gaan tellen deze 5 lesuren natuurlijk gewoon mee in uw logboek. Sommige mensen vinden het nu eenmaal prettig om met een groepje nieuwelingen te beginnen. Onze ervaring is dat dit altijd 5 leuke en gezellige zaterdagen zijn. Ook de prijs is een leuke instapper 540,--. Meer informatie, waaronder de startdata, vindt u op de link instapcursus.

De basisvaardigheidstraining
De basisvaardigheidstraining begint met het zelf leren klimmen, dalen, horizontaal vliegen en bochten maken. Ook leert u te vliegen met verschillende snelheden. Voordat u het weet keert u al weer terug naar het veld en maakt u uw eerste landing. Zodra u het "boven werk" redelijk in uw vingers heeft, krijgt u les "in het circuit". Het circuit is een gebied rond het vliegveld waar u volgens vaste patronen vertrekt en aankomt. Door na te take-off in het circuit te blijven vliegt u een rechthoek waardoor u weer recht voor de landingsbaan (op final) uitkomt. U gaat nu een landing maken met direct daarna een doorstart, de zogenaamde touch-and-go. Zodra uw instructeur tevreden over u is zal hij u vertrouwd maken met een aantal veiligheidsprocedures. Reeds na zo’n 10 tot 15 uur maakt u uw eerste solo.

De navigatie vluchten
Wat na de basistraining volgt zijn de navigatie vluchten. Bij de lessen bezoekt u ook andere vliegvelden waarbij u uw eerste landingen maakt op een verharde baan. U zult ontdekken hoe u, na met licht piepende wieltjes een mooie landing op asfalt te hebben gemaakt naar een parkeerplaats op Lelystad of Teuge taxiet. Even later geniet u van een kopje koffie op het terras van een ander vliegveld om vervolgens trots naar "uw toestel" te lopen, geroutineerd de check’s te doen, te ontdekken hoe snel u weer "los" bent om terug te keren naar het inmiddels vertrouwde Hoogeveen. Nadat u door goed te navigeren aan de instructeur heeft aangetoond dat u het andere veld kunt vinden mag u daar de volgende les solo naar toe. Als laatste navigatie vlucht vliegt u de zogenaamde "grote driehoek". Dit is de route: Hoogeveen-Texel-Lelystad-Hoogeveen of, zoals u het dan zal noemen EHHO-EHTX-EHLE-EHHO. Eerst met instructeur en daarna solo.

De examen training
U kunt nu zelf vliegen. Dat heeft u inmiddels wel bewezen. Wat nu komt is de examentraining, tijdens welke precies wordt geoefend wat u straks aan de examinator zult moeten demonstreren. Iedere les doet u eigenlijk een uitgebreid examen waarbij meer van u gevraagd zal worden dan straks in het echte examen het geval zal zijn. We doen dit om u wat overcapaciteit in kennis en kunde te geven omdat we heel goed weten, dat velen door nervositeit en dergelijke op het examen zelf wat onder hun niveau presteren.

terug naar vliegles